Stlačené popelářské vozy jsou široce používány při sběru a přepravě domovního odpadu. Díky své výhodě stlačitelnosti mají vyšší účinnost přenosu a zaujímají vysoký podíl ve vozovém parku popelářských vozů. S postupným prohlubováním třídění odpadů komprimované popelářské vozy sbírají, stlačují a převážejí odpad z tříděných popelnic a tvoří tak relativně efektivní zpracovatelský tok.
Běžně zmiňované vozy na stlačený odpad často konkrétně odkazují na vozy na stlačený odpad-se zadním nakládáním. Ve skutečnosti jsou boční-vozy na stlačený odpad také důležitým odvětvím v kategorii vozů na stlačený odpad.
Popelářské vozy s bočním -nakládáním i zadním{1}}kládáním{1}} shromažďují odpadky v prostoru vozidla, stlačují je a poté přepravují.
Jak název napovídá, nejviditelnější rozdíl mezi bočním-nakládáním a zadním-nakládáním vozů na stlačený odpad spočívá v jejich způsobu nakládání, kdy jeden nakládá ze strany a druhý nakládá zezadu.
Ve srovnání se zadním-vozy na stlačený odpad se stlačeným odpadem mají boční-vozy na stlačený odpad jednodušší konstrukci, nižší poruchovost, dostupnější náklady, snadnější údržbu a nižší provozní náklady. Jejich kompresní kapacita je podobná jako u zadních-vozů na nakládání stlačeného odpadu a po konstrukční optimalizaci je dokonce překonává. Proto jsou také mezi uživateli velmi oblíbené.
Nevýhodou bočního-nakládání komprimovaného popelářského vozu je to, že může nakládat pouze kbelíky. Zvedací mechanismus lze podle potřeby přizpůsobit různým specifikacím odpadkových košů, jako jsou plastové kbelíky GB 120L a 240L, kulaté železné kbelíky a standardní kbelíky 660L, ale může nakládat pouze kbelíky.
Další nevýhodou je, že korečkový-závěsný výtah vyžaduje poměrně velkou výšku prostoru pro zvedání a vysypávání odpadkových košů, což představuje určitá omezení pro vnitřní provozy, zejména pro přepravu odpadků ve sklepech.
Boční-nakládací vůz na stlačený odpad je vylepšením lopatového-závěsného popelářského vozu (samo-nakládací a vykládací popelářský vůz). Ve srovnání s kbelíkovým-závěsným popelářským vozem se vyznačuje především vylepšenou konstrukcí skříně, vylepšenými metodami těsnění a zamykání zadních dveří, přidanými-stlačenými lopatami a přídavnou nádrží na odpadní vodu.
Tímto způsobem může kontejner odolat většímu tlaku a lisovací lopatka může stlačit domácí odpad naložený závěsným korečkovým elevátorem. Kompresní čepel může být vybavena možnostmi plného-zdvihu a polovičního{2}}zdvihu a metoda vykládání může být vybavena možnostmi samo-vyklápění nebo zatlačování čepele. Nádrž na odpadní vodu může shromažďovat odpadní vodu ze stlačeného domácího odpadu, aby se zabránilo úniku.
Volitelné elektronické ovládání usnadňuje obsluhu a snižuje pracnost. Můžete se také rozhodnout neinstalovat vestavěnou-kompresní lopatku, což umožňuje flexibilitu konfigurace podle osobních preferencí.
Při nakládání odpadků používá zadní-nakládací vůz na stlačený odpad pomocí zvedacího mechanismu k nakládání odpadků do zadního zásobníku. Škrabka a posuvná deska spolupracují na lisování odpadu v zadní násypce do kompresního boxu. Kompresní tlačná deska uvnitř boxu se stlačuje v obou směrech, čímž se dosahuje vysoké účinnosti komprese. Celý provozní proces je řízen programovatelným elektronickým ovladačem PLC, který umožňuje cyklování jedním-tlačítkem a jednoduché ovládání. Struktura je však relativně složitější než u bočních-vozů na nakládání stlačeného odpadu a náklady jsou také vyšší.
